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從90年代末開始在中國市場上出現(xiàn)了職業(yè)調漆工這個職業(yè)，從而有了調漆店這個行業(yè)，在國外沒有專業(yè)的調漆工，調漆這個工種是噴涂技師必須要會的第二技能，中國這個市場是一個特殊的市場，和汽車相關連的行業(yè)都有其一定的特殊性，就像在國外沒有4S店一樣。

國內現(xiàn)在汽車調漆店存在的價值主要有兩個方面，第一作為進口品牌在國內的服務商；第二為各類汽修廠提供調色服務。對于現(xiàn)在的調漆店日子真的沒有那么好過，當然也有過的還算不錯的，不過這些都將會在2-3年發(fā)生改變，或者更快！

時代帶來的沖擊----互聯(lián)網(wǎng)

網(wǎng)絡各類品牌的直銷批發(fā)，讓所有的價格變得干干凈凈，連廠家也是如此，調漆店利潤不斷減少。

競爭帶來的沖擊----同行

開調漆店的門檻不高，進一套色母弄一輛面包車就可以開始了，要得到客戶就必須先得比別人便宜，不斷的價格戰(zhàn)，利潤不斷降低。

高額工資帶來的沖擊---調漆工

想要做更多的生意你需要更多的調漆工，但調漆工的工資每年都在漲，和他們的產出相比極不平衡，開店的成本不斷升高。

新產品帶來的沖擊---水性漆

大家都知道環(huán)保越來越緊，水性漆一定是后期汽車漆的新趨勢，但是上水性漆就意味著一整套新產品的成本，還有推廣、服務、人員，更方面的成為都會上去，對于現(xiàn)在的條件來說有難度，只能保守。

新技術帶來的沖擊---測色儀和顏色查詢系統(tǒng)

很多高端品牌的汽修廠或者4S站都開始使用測色儀和顏色系統(tǒng)，對于調漆店來說，這是市場對他們的無情驅趕，越來越多的高端客戶群體被搶走，而自己只能做那些中小型的汽修廠。

新模式帶來的沖擊---思維

我們調漆行業(yè)雖然是傳統(tǒng)行業(yè)，但每個行業(yè)都不缺少敢于創(chuàng)新的英雄，“調漆+互聯(lián)網(wǎng)”的模式；“調漆合伙人”的模式；“承包服務”的模式；“噴調一體化”的模式等等，這些新玩法讓整個行業(yè)開始往新的方向前行。

汽車漆調漆店這個模式已經(jīng)陳舊，一個新的模式即將誕生，有一部分人會因這個新的模式而一飛沖天，也有很大一部分人會因老模式的逝去而退出江湖！