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大家是否想過，天天風(fēng)里雨里跑著的火車，車身外部為啥總是像新的一樣？難道是特殊材質(zhì)？還是火車“抗造”？今天科涂漆就來揭開火車漆怎么翻新的秘密！

一輛客車從入庫到面貌一新出庫，需經(jīng)歷鏟車皮、刮膩子、打磨、噴漆、刷腰線、涂刷列車上各種標(biāo)識等十幾道工序，大約要5天時間。包頭車輛段檢修車間油漆組每天負(fù)責(zé)4至5輛車的油漆噴涂工作，女工們分為幾個小組，每個小組承包一輛車。

第一道工序是鏟車皮。需要用鏟子將掉漆、起皮的車皮細(xì)心鏟去。

第二道工序是刮膩子。為了便于修復(fù)，車皮上每一破損處的石膏、膩子至少需要刮兩遍，再用砂紙打磨，最后還要刷上一層油膩子。完成這道工序時，女工們要站在車下或踩在兩米高的高凳車上，重復(fù)著一個單調(diào)的動作：左手拿砂紙用力打磨車皮，右手拿鏟子刮膩子。

第三道工序是噴漆。由于油漆味非常刺鼻，為了不影響其他工種職工同步作業(yè)，油漆工們只能利用其他工種職工午休及下班后的時間完成這道工序。噴漆時，女工們必須用帽子、兩層加厚口罩和防毒面具“全副武裝”。

噴漆完畢后，還需要完成刷腰線、涂打標(biāo)記等工序。其中，車號、定檢標(biāo)記等幾十個字號大小不一的漢字、數(shù)字、字母等，需要油漆工們用刀片一點點地從貼紙上刻出來，每一刀都像篆刻一樣精細(xì)，稍有不慎，就會出現(xiàn)破損。

科涂汽車漆專注于軌道交通涂料：

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